L’Aventure de Pierre Navarro au Dakar 2009 – 28 et 29 janvier
Qu’est ce qu’elle raconte ?
Nous sommes le 12 Mai 2008. Catherine m’informe que le Dakar aura lieu en Argentine. Je pense tout d’abord qu’elle confond avec un autre rallye. Je suis tellement surpris que je me connecte sur Internet pour avoir enfin la preuve que ma femme est folle.
Effectivement, la société Amaury Sport Organisation dirigée par Etienne Lavigne a pris la décision de quitter l’Afrique compte tenu des menaces terroristes déjà subies en 2008.
Il faut se rappeler que 6 Français avaient été tués en Mauritanie la veille du départ du rallye. La course avait donc été annulée le jour même, au grand damne des tous les concurrents avertis lors du briefing général du vendredi soir à Lisbonne.
Les conséquences financières ont été très lourdes pour les pilotes et l’organisation. Bien que les pilotes aient pu récupérer le montant de l’inscription, ils ont tout de même perdu des milliers d’euros en frais divers.
Pour cette même raison, A.S.O a garanti aux pilotes inscrits en 2008 qu’ils seraient prioritaires pour l’inscription 2009. Rappelons que pour des raisons de sécurité, la Fédération internationale limite le nombre de motos à 250 pour les rallyes raid du type Dakar, ce qui est tout à fait compréhensible compte tenu de la distance couverte entre le premier et le dernier concurrent.
Je parcours le site officiel http://www.dakar.com/ entièrement jusqu’à rentrer dans la rubrique Inscription. Afin de me débarrasser d’un quelconque remord, je rempli soigneusement la fiche d’inscription. Il est en effet plus facile de se faire rejeter plutôt que de ne pas avoir le courage de participer, d’autant plus que seulement 50 nouveaux pilotes environ seront sélectionnés. Ça laisse très peu de chance.
J’annonce donc à Cathy que je viens de remplir le formulaire d’inscription en ligne, ce qui déclenche chez elle ce rire que j’adore.
Le 12 juillet, contre toute attente, je reçois la lettre de confirmation d’engagement. Je suis à la fois incrédule et en même temps assez flatté que l’on puisse considérer que j’ai le profil nécessaire pour courir le Dakar.
Eh bien mes amis, je vous garanti que le vrai Dakar… ça commence là !!!
Le 29 janvier,
Rattrapé par la Réalité
Je viens d’avoir 45 ans. Nous sommes le 14 juillet et nous avons devant nous 3 bons mois pour trouver les fonds nécessaires. Je dit nous car dés le début ce projet est fédérateur. Mes amis m’octroient spontanément leur aide. Je rédigerais d’ailleurs un article qui leur sera spécialement dédié.
Le budget pour engager la moto s’élève á environ 75.000$ US. Compte tenu que je suis le seul résident du Québec sélectionné, je ne me fais aucun soucis pour la recherche de sponsors. L’avenir montrera qu’au Québec le Dakar n’est connu que par les rares passionnés. En tout cas une grande confusion règne sur le sujet, certains mélangeant le Dakar, rallye le plus long et le plus dangeureux du monde, avec le rallye des gazelles très médiatisé au Canada bien que ce ne soit pas un vrai rallye. Il s’agit en effet d’une vaste opération de promotion patronnée par des fabricants de cosmetiques avec pour toile de fond une opération caritative. Cette promenade dans les dunes ne représente aucun danger pour les participants largement encadrés. Les chaînes publiques sont payées pour promouvoir les rallye des gazelles sous formes de budget publicitaires alloués. En revanche, les chaînes doivent payer un droit relativement élevé de diffusion aux sociétés de production françaises. La participation des journalistes sur le rallye est aussi payante. Sur les 750 journalistes permanents du Dakar représentant 83 pays, aucun d’eux n’était du Québec.
Ces deux principes sont fondés exclusivement sur le business. Ils sont tous les deux respectables á mon avis. Le rallye des gazelles vise á augmenter les ventes de consommables alors que le Dakar génère ses profits sur le rallye lui même. La seule différence se situe en aval au niveau des spectateurs qui n’ont donc pas d’autre choix que de s’intéresser á l’un et d’ignorer l’autre. Néanmoins, ces deux évènements redistribuent des contributions á des oeuvres humanitaires dans des proportions moins connues mais largement supérieures pour le Dakar.
Pour l’heure, j’ignore encore que le Dakar n’est pas connu au Québec. Je suis tellement convaincu de pouvoir réunir la somme dans sa totalité que je n’hésite pas un seul instant á avancer les fonds, en commençant par l’achat de la moto. Mon choix se porte après mure réflexion vers une Yamaha. Bien que mon intention initiale était de participer avec une KTM, je me suis souvenu des deux machines que j’avais possédé dans le passé et qui ne m’ont valu que des soucis répétés. En revanche, mes motos suivantes ont été des Yamaha., le plaisir simplifié… La suite de l’aventure me démontrera que j’ai fais le bon choix…
Source de Pierre Navarro
