Pour le sondage précédent vous croyez que c`est Rayn Dungey qui va l`emporté.

MXQ : Premièrement félicitation pour ta saison, encore une fois dominante sur les circuits au Québec. Comment as-tu trouvé ta saison 2009 et l’un de tes plus beaux moments du Québec ?

Sara : Merci beaucoup! Ma saison 2009 a été la plus belle de toutes mes années de moto. J’ai bien performé et je me suis vraiment amusée. De plus, au Québec c’était intéressant d’être plus compétitive dans la catégorie junior avec les gars. À chaque départ, je me sentais vraiment bien et en confiance mentalement. Être avec ma famille, mon frère et mes amies de moto tout l’été m’a fait le plus grand bien. Mon plus beau moment au Québec à été l’événement de Notre-Dame-du-Bon-Conseil. J’adore le type de piste, il y a plusieurs beaux sauts et des sections rapides. Le double plateau est toujours un beau défi à relever. J’ai eu une fin de semaine mémorable car en plus de mes courses, il y a eu du pit bike. Je n’ai pas de mini moto, mais vu le grand cœur de Denis Lessard et Pneus Vic j’ai pu aller m’amuser avec une de leurs motos. Ce soir là, mon père a aussi participé à la course annuelle des ‘pas de dents’, on a vraiment eu du plaisir. Ça été spécial cette année de voir mes deux parents tenter de faire le sport que moi et mon frère pratiquons depuis tant d’années. La course des ‘pas de dents’ version : mère, était vraiment amusante aussi. Il faut garder le concept pour les prochaines années.

MXQ : Première participation aux championnats nationaux l’été dernier je crois, tu as terminé au 4e rang wow ! Comment as-tu aimé ton expérience et ton plus beau moment ?

Sara : C’était la première année où je participais à toutes les tranches du championnat national. J’ai adoré mon expérience. Les courses étaient longues (20 min plus 2), les pistes étaient incroyablement rough et les filles roulaient vraiment vite, c’était un très beau défi. J’ai été très bien entouré tout au long des courses par l’équipe SFMX St-Césaire Motosport ce qui m’a permis de performer au maximum. Tout était en place, je n’avais qu’à courser et donner mon 100%. Je garde de très beaux souvenirs de mon voyage dans l’ouest au début de la série, c’était presque irréel avec le paysage. Je n’étais jamais allé dans ce coin de pays et en plus, me rendre là-bas, faire de la moto et tripper avec les gars, c’était vraiment parfait. J’ai presque pu oublier le fait de ne pas avoir ma famille près de moi lors de cette partie du championnat car j’étais à l’aise avec toute l’équipe. Les gars ( Dave, Marco, Tim, Yuri, J-P ) remplaçaient à leur manière mon frère, et Robert, mon père! Je les remercie car sans eux les résultats auraient sûrement été différents. J’ai trippé ! Mon plus beau moment a été l’événement de Kamloop. À ma première course j’ai terminé 2ième ensuite la deuxième course je suis tombée, et j’ai terminé 8ième pour un cumulatif de journée : 3ième position. Je crois que mon sourire ne pouvait pas être plus grand ! J’étais sur le podium avec Heidi et Jocelyn c’était incroyable. Il y avait plein de monde près du podium, pareil comme les pros. Je voyais Dave et Robert qui me regardaient et qui paraissaient vraiment fièrs de moi. J’avais l’impression du devoir accompli. Une petite fille est venue me faire signer une revue, des petits gars voulaient mes lunettes. J’étais sur un nuage ! C’était parfait comme moment.

MXQ : Si on veut te connaître un peu plus de quelle région es-tu et depuis combien de temps fais-tu du motocross ?

Sara : Je viens d’Acton Vale et je fais de la moto depuis presque dix ans. J’ai commencé avec mon frère dans le bois près de chez-moi. On s’amusait bien, mon frère avait un 70 quatre temps blanc avec du mauve et du rose, en plus du casque qui allait avec, trois fois trop grand pour lui. Ah! Ah!, il va être fâché, j’ai dit son secret ! Mais il était vraiment mignon. Moi, mon père m’avait trouvé un 80cc, avec la fameuse  » tank de métal  » ! J’y repense et je nous trouve drôles ! C’est dans le temps où mon frère était beaucoup plus petit que moi, et beaucoup moins rapide. C’était le bon temps !! Mon père à ensuite convaincu ma mère de le faire participer à une course. Résultat, nous avions regardé mon frère faire toutes les autres courses de la saison cet été là pour ensuite rester dans le monde des courses jusqu’à aujourd’hui. Deux ans plus tard, je participe à ma première course à cause d’une gajeüre. Malheureusement ou heureusement j’avais perdu donc la conséquence était de participer à une course. J’ai eu la piqûre ! L’année suivante je participais à ma première saison. Je suis une personne orgueilleuse donc je voulais toujours m’améliorer et dépasser le plus de personnes possible. Le résultat de cette première saison fut une 3ième position dans la série provinciale. Je n’ai pas quitté les trois premières positions depuis ce temps-là. Par la suite, je voulais toujours plus donc j’ai continué pour pouvoir finalement gagner mon premier championnat en 2006.

MXQ : Durant la saison hivernale que fais-tu ?

Sara : J’ai un hiver vraiment occupé. J’ai commencé en septembre à étudier dans un cours intensif de technique ambulancière au Collège Ellis de Drummondville et j’adore ça! Je joue au hockey pour le Junior A et j’entraîne une équipe de Midget A féminin. C’est un très bel hiver et je profite de tout au maximum.

MXQ : La saison prochaine toujours avec la même équipe ou est-ce que tu as un scoop pour nous ?

Sara : Pour ce qui est des commanditaires ce n’est pas tout à fait finalisé donc je ne peux malheureusement pas vous donner d’info là-dessus tout de suite !

MXQ : Que penses-tu de l’association entre la CMRC et le Challenge ?

Sara : Je crois que c’est très bon pour les courses de femme. Le nombre de filles qui participeront va augmenter, il y aura plus de dépassements et ce sera agréable autant pour les spectateurs que pour celles qui seront sur la piste. J’ai hâte de voir comment tout se déroulera car c’est du nouveau pour tout le monde mais je fais confiance aux dirigeants et je suis convaincue qu’une très belle saison nous attend.

MXQ : L’été 2010, est-ce que tu vas refaire le championnat national et celui du Québec ?

Sara : Pour l’été 2010, j’aimerais faire le championnat national de l’est et les provinciaux au complet mais tout dépendra de mon école. J’étudie présentement en technique ambulancière et c’est un cours intensif donc j’aurai de l’école cet été. Je ferai assurément le plus de courses possible.

MXQ : Est-ce que tu voudrais remercier quelques commanditaires ?

Sara : L’équipe SFMX, St-Césaire Motosport, Laliberté Motosport, Motovan, Factory Connection, Pneus Vic, Mini entrepôt Pierre Delorme, Ferblanterie Gilles Laliberté, mes Parents et mon frère.

Merci beaucoup Sara pour ton temps et on se revoit sur les pistes cet été !

«J’ai travaillé dur pour cela et ça fait du bien », a déclaré M. Strang. « Et d’obtenir une deuxième victoires cela fait du bien. J’ai pris un bon départ, peut-être le meilleur départ que j’ai jamais eu sur la 450, et je roulais bien. Je pense que j’étais mieux préparé pour cette course que je l’étais dans la course la semaine dernière et ma moto allait super bien, donc c’était une bonne journée pour nous.  »

Dès le début de la course de trois heures, Strang traînait Thad DuVall avec sa Am-Pro Yamaha, qui menaçait de fuir pendant les deux premiers tours. Toutefois, la journée de Duvall a pris fin quand il s’est écrasé lourdement vers le mi-parcours de la course.

Après avoir abandonné DuVall, Strang vogue vers une victoire facile, en traversant la ligne d’arrivée avec deux minutes de plus que Paul Whibley sur Am-Pro Yamaha, qui était heureux d’être sur le podium après avoir manquer de gaz à la manche d’ouverture en Floride.

Chris Bach rebondi après un mauvais départ pour terminer troisième, son deuxième podium de suite.

XC1 Résultats:

1. Josh Strang (Suz)

2. Paul Whibley (Yam)

3. Chris Bach (KTM)

4. Charlie Mullins (Yam)

5. Nate Kanney (KTM)

6. Cory Buttrick (KTM)

7. Russell Bobbitt (KTM)

8. Homero Diaz (KTM)

9. Ken Gaffney (Kaw)

10. Eric Bailey (Kaw)

Kailub Russell de FMF KTM revient sur le chemin de la victoire, celle-ci durement acquise dans la classe XC2. Le champion en titre XC2 a lutté toute la course avec le pilote de Monster Energy / FAR Racing / Cycles Andrews-backed Jason Thomas et le pilote de KTM Ride PG Jesse Robinson.

«J’ai senti que je roulais pas bien aujourd’hui, mais j’ai pu terminer quand même », a déclaré Russell. « Les premiers tours j’ai pompé des bras comme un fou et je ne pouvais rien faire. Mais j’ai finalement trouvé la bonne ligne et les choses se sont mis à bien aller. »

Thomas a gagné le Holeshot Award de 100 $ USA.com pour lancer la course, puis il est tombé et a terminé au second rang.

Notre pilote Québécois de son côté a terminé au 15e rang.

XC2 Résultats:

1. Kailub Russell (KTM)

2. Jason Thomas (Yam)

3. Jesse Robinson (KTM)

4. Steward Baylor (KTM)

5. Dustin Gibson (KTM)

6. Scott Watkins (Kaw)

7. Jake Korn (KTM)

8. Brad Bakken (KTM)

9. Josh Weisenfels (Kaw)

10. Robby Norwood (Kaw)

Résultats complets

source de www.gnccracing.con   photo credit : Shan Moore

Après deux tours, Kiser et Borich partage la tête dans le classement de la série, avec 55 points chacun, tandis qu’Adam McGill (39), Ballance (37) et Bithell (34) complètent le top cinq.

Pour la deuxième semaine consécutive, ce fut Don Ockerman de Moto-usa.com qui remporta Holeshot Award de 250 $, menant collègues Yamaha coureurs Kiser, Ballance, et Jeffrey Pickens par l’intermédiaire du premier tour. Toutefois, Chris Bithell sur Can-Am pris la tête au premier passage de la ligne d’arrivée. Pour les deux prochains tours Bithell maintenu une légère avance pendant que Borich, Ballance et Kiser se disputent seconde place. Le classement a changé radicalement lorsque Bithell a heurté un arbre, cela ouvra la porte à Kiser qui prendra huit seconde d’avance sur Borich et Ballance.

XC1 Résultats:

1. Taylor Kiser (Yam)

2. Chris Borich (Suz)

3. Bill Ballance (Yam)

4. Adam McGill (CAN)

5. Chris Bithell (CAN)

6. Bryan Cook (KTM)

7. Jeffrey Pickens (Yam)

8. Johnny Gallagher (Yam)

9. Jarrod McClure (POL)

10. Don Okerman (Yam)

Dans la division XC2, Yamaha coureur Walker Fowler a rebondi après une décevante manche d’ouverture la semaine dernière à River Ranch. Fowler a dépassé Parker Jones qui a remporté Moto-usa.com Holeshot Award pour prendre les devants dans le premier tour et puis se dirigé vers une victoire facile.

XC2 Résultats:

1. Walker Fowler (Yam)

2. Brian Wolf (Hon)

3. Parker Jones (Hon)

4. Josh Kirkland (KTM)

5. Kevon Yoho (Yam)

6. Gabe Phillips (Yam)

7. Nathan Thomas (Hon)

8. Mark Notman (Yam)

9. Blake Kramer (Suz)

10. Corbin Knox (Hon)

RÉSULTATS COMPLETS

photo credit : Shan Moore

soure de www.gnccracing.com

Un championnat écourté, une journée sous le soleil et une grande finale enlevante, voilà comment c’est terminé le Championnat Provincial Hiver 2010. Une foule incroyable au Centre de Ski du Mont-Carmel venue pour les courses et la variété des activités plein air qui leurs étaient offerts. Les organisateurs ont encore une fois eu un vif succès!

Les conditions ont été plus difficiles pour les minis-vtt. La moto 2 a due être annulée chez les stocks puisque munie de très petites roues, la première montée s’est terminée en carambolage sans blessure pour les pilotes. Alors que quelques pilotes seulement chez les modifiés avaient réussis à compléter la course.

Quelques classes avaient en début de journée un pointage très serré. La grande quantité de pilote et les conditions très changeantes de la piste ont un peu brouillés le jeu pour certain.

Voir le COMMUNIQUÉ

Résultats

Source de www.coursesvtt.qc.ca

En classe supercross, on a eu droit à deux départs puisqu’au premier départ une chute très violente de Grant Langston a entraîné un drapeau rouge. Lors du deuxième départ, Villopoto s’est emparé du holeshot comme le premier départ et a gardé cette position jusqu’à la fin.  Le meneur au classement, Ryan Dungey a du batailler pour remonter en deuxième position et n’a pas été en mesure de revenir sur Ryan Villopoto.  La dernière marche du podium revient au pilote Honda Trey Canard qui en est d’ailleur à son deuxième podium consécutif. À noter aussi la présence de Chad Reed aux pratiques, il a été en mesure d’enregistré le meilleur temps au tour mais a jugé que sa main et son pouce ne serait pas en mesure de tenir les vingt tours de cette course qui s’avère en plus la plus exigeante du championnat.

En classe Lites, c’est Austin Stroupe qui s’est emparé de la première position dès le départ et il a tenté par la suite de creusé l’écart mais Christophe Pourcel a réussi à revenir et à prendre les commandes de l’épreuve pour par la suite ne plus regarder en arrière et rouler vers la victoire. À noter qu’il y a eu une belle bataille pour les positions 2 à 4 tout au long de la course entre Stroupe, Dean Wilson et Blake Baggett.

Résultats classe AMA Supercross: Daytona

1)    Ryan Villopoto
2)    Ryan Dungey
3)    Trey Canard
4)    Kevin Windham
5)    Davi Millsaps
6)    Tommy Hahn
7)    Nick Wey
8)    Kyle Chisolm
9)    Josh Hill
10)    Ryan Morais

Cumulatif classe AMA Supercross:

1) Ryan Dungey 192

2) Ryan Villopoto 172

3) Josh Hill 162

4) Davi Millsaps 150

5) Kevin Windham 131

6) Justin Brayton 124

7) Ivan Tedesco 117

Nick Wey 99

9) Kyle Chisolm 82

10) Michael Byrne 80

Résultats classe Eastern Regional AMA Supercross Lites : Daytona

1) Christophe Pourcel

2) Austin Stroupe

3) Dean Wilson

4) Blake Baggett

5) Justin Barcia

6) Ryan Sipes

7) Brett Metcalfe

Darryn Durham

9) Kyle Cunningham

10) Martin Davalos

Cumulatif classe Eastern Regional AMA Supercross Lites:

1) Christophe Pourcel 75

2) Austin Stroupe 66

3) Dean Wilson 53

4) Brett Metcalfe 50

5) Blake Baggett 44

6) Justin Barcia 39

7) Ryan Sipes 39

Nico Izzi 30

9) Vince Friese 29

10) Jake Moss 27

La soirée de remise des prix Hiver 2010 aura lieu le samedi 20 mars au Centre Communautaire de Ste-Clotilde de Horton situé au (1, rue du Parc, J0A 1H0) Arrivez sur place vers 19h30, la remise débutera vers 20h00. En plus des prix reliés au championnat selon la distribution démontrée dans ce tableau, il y aura plusieurs prix de présences.

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Près de 1200 coureurs représentant huit pays ont assisté au premier duel, qui a vu pas moin de cinq différent coureurs prendre la tête dans la division XC1.

A la chute du drapeau vert, il a été champion défendant série Paul Whibley de prendre le 250 $ USA.com Holeshot Award avec sa Am-Pro WR450F. Pendant ce temps, Strang était à l’arrière du peloton après que sa moto n’a pas pu démarrer sur le premier coup de pied. À la fin du premier tour, cependant, il a été l’an dernier vainqueur River Ranch, Charlie Mullins, de tenir la tête avec sa Obermeyer / Am-Pro Yamaha est finalement devenu un avantage de 45 secondes. Et à mi-parcours de la course, Mullins semblait être bien parti pour une seconde victoire à River Ranch, cependant il a finalement été victime de l’un des points d’eau qui jonchaient de sable rugueux.

Résultats XC1

1. Josh Strang (Suz)

2. Chris Bach (KTM)

3. Charlie Mullins (Yam)

4. Jimmy Jarrett (Kaw)

5. Thad DuVall (Yam)

6. Glenn Kearney (Hus)

7. Barry Hawk Jr. (Yam)

8. Cory Buttrick (KTM)

9. Homero Diaz (KTM)

10. Paul Whibley (Yam)

Dans la division XC2, Jason « UK7″ Thomas a profité de la nouvelle règle, qui permet à un 250 deux-temps de concurrencer avec un 250 quatre-temps dans la classe Lites cette année, avec sa Monster Energy / FAR Racing / Cycles Andrews-backed YZ250 deux-temps il a pu se classer au premier rang dans cette catégorie.

L’an dernier, FMF Factory champ / KTM Off-Road’s Kailub Russell est tombé dans le premier tour, mais il a remonté pour terminer en troisième position, malgré une vilaine blessure à la main.

Jesse Robinson, avec sa KTM deux temps a réussi à reprendre la seconde place à cause de sa blessure à la main de Kailub Russell.

Pour ce qui est de notre Québécois Guy Giroux il a terminé à la dix septième position avec sa husqvarna.

Résultats XC2

1. Jason Thomas (Yam)

2. Jesse Robinson (KTM)

3. Kailub Russell (KTM)

4. Josh Weisenfels (Kaw)

5. Jake Korn (KTM)

6. Dustin Gibson (KTM)

7. Steward Baylor (KTM)

8. Scott Watkins (Kaw)

9. Travis Hullfish (Kaw)

10. Corey MacDonald (Yam)

photo credit: Shan Moore

source www.gnccracing.com

 photo credit : Christian Gilbert

MXQ : Tu as été plusieurs années avec Kawasaki et maintenant on va te voir sur une KTM, si tu nous parlais un peu de cette décision ?

Christian : Je remercie Kawasaki de m’avoir aidé dans ma carrière de coureur, maintenant on passe à une autre étape qui est les écoles de motocross et Location Enduro, JPF et Duroy racing sont vraiment encouragé à nous aider avec nos écoles de moto on vise à promouvoir ce merveilleux sport et le rendre le plus accessible possible.

photo credit: Christian Gilbert

MXQ : Je sais que tu passes tes hivers dans le sud aux É.-U. donc tu as sûrement déjà essayé ta nouvelle machine, si tu nous en parlais ?

Christian : J’ai le 250F sx , j’ai aimé la puissance de cette moto, j’ai aussi bien aimé la géométrie car c’est une moto qui se place bien dans les virages, j’ai été surpris de la suspension après l’avoir essayée sur une piste complètement défoncée, en plus de beaucoup de choses bien pensées au point de vue mécanique.

MXQ : Tu as terminé en 3e position l’an dernier avec le Challenge. Est-ce que tu pourrais nous parler de l’un de tes plus beaux moments de cette saison 2009?

Christian : j’ai commencé en force au début de la saison ensuite j’ai essayé de maintenir le tempo, mais difficile d’être à 100% quand que 80% de mon travail est durant cette période je ne dois vraiment pas me blesser.

MXQ : Si on veux te connaître un peu plus parle-nous un peu de toi ?

Christian : Première moto z 50 à sept ans. Première course en 80cc à seize ans quand j’ai pu y aller par mes propres moyens et surpris j’ai gagné ma première course à vie. Cette année-là j’ai terminé troisième. En junior j’ai terminé troisième au national et l’année suivante troisième intermédiaire au Québec. En 1994 je suis Pro et recrue de l’année. J’ai gagné plusieurs fois le championnat québécois mais je n’ai jamais eu les fonds nécessaires pour faire le championnat canadien.

MXQ : Que penses-tu de l’association entre le Challenge et la CMRC ?

Christian : Pour moi c’est la meilleure chose qui pouvait arriver, je n’aurai plus à me diviser entre deux séries. Tout le monde au même endroit.

MXQ : Quels sont tes objectifs pour la saison 2010, est-ce que l’on va te voir aux courses et quelle catégorie vas-tu faire ?

Christian : Oui certain que je vais être aux courses mais pas de championnat complet pour moi. Je devrais en faire huit. Mais les écoles sont en priorités. Je ferai du vétéran +35 et pro. Mais comme toujours je donne mon maximum selon ma forme physique sans prendre trop de risque mais j’adore gagner.

MXQ : Tu as aussi une école de motocross www.mxschool91.com  qui est à Deschambault je crois. Est-ce que tu peux nous en parler ?

Christian : En 2000 MXschool91 a commencé alors cette année c’est mon 10ième anniversaire. Déjà dix ans que je consacre tout mon temps, des étés à donner des cours et je suis toujours aussi passionné de vouloir m’améliorer dans ce domaine. Depuis deux ans je travaille sur la piste de Deschambault et nous avons de plus en plus d’infrastructures pour amuser les jeunes de la relève. Et il ne faut pas que j’oublie Sophie qui est la top pour amuser les jeunes dans ses camps. Moi je m’occupe des Pros, l’Élite, certain perfectionnement et mes cours privés de Pee-Wee à vétéran. Sophie s’occupe des Week-ends Pee-Wee, funny camp et perfectionnement. De cette façon MX school91 peut satisfaire du débutant au Pro.

MXQ : Avec toutes les coupures qu’il y a dans l’industrie et l’arrivée de plusieurs petites écoles de motocross comment ça se passe de ton côté ?

Christian : Les jours plus difficiles servent à repenser à ta structure et à ton produit et c’est important pour se sur passer et s’améliorer. Je me sens choyé avec mes trois dealers JPF KTM, Location Enduro KTM, Duroy racing et KTM canada, nous avons une bonne entente. Déjà j’ai des inscriptions pour mes camps cet été donc ça regarde bien de mon coté. Les coupures font que les parents investissent moins dans l’élite parce que le sport devient moins intéressant étant donné qu’ il n’y a aucun québécois présentement qui gagne sa vie avec ce sport. Mais mon timing était bon de m’associer avec Daniel Thibault de Deschambault pour pouvoir toucher à tous les niveaux de ce sport.

MXQ : Tu as sûrement quelques commanditaires que tu voudrais remercier ?

Christian : Oui, KTM Canada, Duroy racing, Location Enduro, JPF, Motovan, 66graphix, Lubriwin, DW-07, Factory Connection, Xtreme, Zox, Scott usa, One Industries, Deschambault, Génétik, Renthal, Pit Posse, FMF.

Merci beaucoup Christian et on se revoit sur les pistes.

Pour ceux et celles qui sont un peu familiés avec Trois-Rivières et bien Trudel Performance a repris les locaux occupés anciennement par A.Pérusse.

Trudel Performance se veut un très bon supporteur du hors route, parmi l’équipe de Trudel Performance on retrouve d’ailleurs deux pilotes de motocross passionnés de ce sport que l’on rencontre souvent au course.

Jean-Sébastien Trudel #226 inter

Jean-Sébastien Doucet # 121 inter

Voici un aperçu de la gamme hors route en inventaire:

Et voici aussi leur département d’accessoires:

Vous y trouverez aussi la gamme Kawasaki de motomarines et de motos de route:

Lors de notre visite, on pu constater que le personnel est courtois et très professionnel donc n’hésitez pas à leurs rendre visite.